Logboek: De voorbereidingen (winter 2003, voorjaar 2004)

In 2002 hebben we in het winterseizoen vóór vertrek de structurele verbeteringen aan de Silmaril (een Friendship 33 uit 1988) zelf gedaan (roerlagers vervangen, ramen opnieuw ingekit, zeilen vervangen, extra watertanks, nieuwe instrumenten en kaartplotter, electronica, extra grote beurt motor, zonnepaneel en windgenerator), de veiligheidszaken (reddingsvlot, automatische joon, xenon-flitslichten e.d.) aangeschaft, de papierwinkel op orde gebracht (ICP, Vlaggenbrief, verzekeringsbewijzen in div. talen) en de detail- en passage-kaarten aangeschaft.

Het leeuwendeel is dus gebeurd, maar dat wil niet zeggen dat we nu zó kunnen vertrekken. Maar vergeleken met het werk in 2002 was dit een peuleschil...

We wilden een Epirb (noodzender via satelliet) aan boord hebben, een gedeelte van de papieren moest worden verlengd / vernieuwd, we moesten nieuwe kaarten aanschaffen voor die gebieden die we niet eerder hebben bezocht etc.

De grootste uitgave is de vervanging van staand en lopend want geweest: nieuwe verstaging en spanners, en nieuwe Dyneema / staaldraadvallen en valgeleiders.
De wanten hebben een geweldige opdonder gehad in 2003, toen Peter McDonald en Ruud de Silmaril uit Santander (Spanje) terugbrachten naar Nederland en in een fikse juli-storm op de Golf van Biskaje terechtkwamen en 24 uur in 8-9 BF verzeild raakten.

We hebben ook de laptop 'ge-upgrade' en nemen een moderne Dell Latitude mee, met de luxe van een 30 GB schijf, DVD, Wireless Lan en Bluetooth. Hierop, om het te proberen, een berg electronische zeekaarten, en een navigatie-programma. We zijn benieuwd of dit gaat bevallen - maar als backup hebben we de papieren kaarten en de Simrad kaartplotter.

We hebben toch maar weer een To-Do lijstje gemaakt: kaarten en pilots up-to-date? EHBO kistje nalopen en bijvullen, de voorraden op de boot aanvullen en controleren op houdbaarheidsdatum, uitzoeken van boeken- en CD-selectie, puzzelboekjes, onderdak voor de kat, bankzaken regelen, kleine reparaties op de boot uitvoeren, 2004 cruising almanac aanschaffen, huis schilderen, etc.

We schrappen af wat gedaan is, maar hoe dichterbij de datum komt van vertrek, hoe langer de lijst toch weer wordt.... en hoewel we géén vertrekdatum hadden gepland, kwam die wel snel erg dichtbij.

Als je de beslissing neemt om te gaan, wil je eigenlijk ook zo snel mogelijk weg - en natuurlijk is het weer / de wind voorafgaand aan vertrek precies wat je wil hebben: een Noord-westelijke wind, ideaal om een ruk naar bijv. Dover te maken!

Vanaf de tweede week in mei verbijten we ons - het is schitterend zeilweer en de wind ideaal, zo'n 3-5 BF uit het Noordwesten. Ideaal om een lange ruk te maken!

Tijdens een dobber-partijtje op het Markermeer op 18 mei weigert opeens een deel van de electronica dienst. Beter dat het nú gebeurt, maar blij ben ik er niet mee - dit zijn meestal tijdrovende zoekklusjes.
Na een aantal uren meten en zoeken blijkt dat er ín het (pas 3 jaar oude!) schakelpaneel een 'inwendige verbinding' dusdanig is ge-oxydeerd dat er simpelweg niet genoeg spanning voor de gebruikers kan worden geleverd.
Onbegrijpelijk dat een leverancier van spullen voor zee-gaande jachten deze bagger in de winkel durft te leggen! Voor mij geen Vetus-spullen meer ....

Boodschappen gedaan (minder uitgebreid dan in 2002, ook daarvan hebben we geleerd).
Voor een overzicht van wat we nu noodzakelijk en wenselijk achten, zie de recapitulatie die we n.a.v. onze ervaringen hebben opgesteld onder Lessons Learned - Shopping List voor vertrek.
We gingen veel geruster weg dan in 2002, omdat we een afgebakender periode hadden en wisten wat we konden verwachten.