Wat doet het weer ... ?

Weersberichten zijn eigenlijk nooit echt een probleem geweest. Zolang 'land-in-zicht' is voor een 2-3 dagen kom je uitstekend uit de voeten met NavTex, marifoon en een goede wereldontvanger.
Ga je verder weg, dan moet je echt weerkaarten op gaan halen met een shortband-radio, evt. gekoppeld aan PC.

We hebben het eerder gezegd: de Reeds McMillan geeft voor iedere locatie een handig overzicht van de mogelijkheden om weersberichten te verkrijgen: welk marifoonkanaal, welke tijd, welke frequentie SSB etc.

De NavTex is simpelweg noodzakelijk: per gebied een, naar onze ervaring redelijk betrouwbare, zij het globaal, weersbericht.
Je hebt er geen omkijken naar, ze komen automatisch binnen en je kunt ze zo vaak nalezen als je wilt.

De NavTex geeft eigenlijk alleen een windverwachting, geen uitspraak over het 'algemene' weer (zonnig, regen?). Zij beslaan eigenlijk altijd een groot gebied, en een periode van 12-24 uur.

Het loont de moeite om óók een lokaal weersbericht te bekijken / te beluisteren, deze zijn gedetailleerder m.b.t. tijdstippen waarop wind komt (of wegvalt) en vaak onderverdeeld naar ochtend / middag / avond en nacht. Het verkrijgen van meerdaagse verwachtingen is lastiger, en de betrouwbaarheid overigens ook stukken minder, zeker als het weer 'instabiel' is.

Over de marifoon kun je op gezette tijden een weerbericht ontvangen en evt. opvragen.

We maken (leve het Internet en WiFi in veel havens) tegenwoordig veel gebruik van Grib-files.
Het freeware programma Grib.US is zonder meer uitstekend. De bestanden zijn klein en zelfs met GPRS via de mobiele telefoon zó binnen.

De interpretatie is simpel, en onze ervaringen met de betrouwbaarheid van grib-files zijn goed. We dubbelchecken wel altijd met NavTex en andere weerberichten, maar met name de langere termijn-voorspellingen (2-3 dagen) zijn zeer bruikbaar.
Het blijven wel computer-gegenereerde files en interpretaties!

In de meeste huidige navigatiesoftwareprogramma's zit een ingebouwde Grib-viewer, incl. het automatisch ophalen van de onderliggende grib-files.

TIP(s):

• zorg ervoor dat je een overzicht hebt van de NavTex regio's en uitzendstations. Helaas gebruiken de Engelsen, de Fransen en de Spanjaarden hun 'eigen' indeling en hebben verschillende namen voor dezelfde gebieden .....
  wij hadden een boekje van Meteo France (ligt bij iedere marina) met een overzichtje van deze verschillende regio's. Handig!
• het maandblad Zeilen geeft ieder jaar een weerberichten-bijlage uit. Een handig A5 overzicht van alle kanalen, frequenties en tijdstippen voor het verkrijgen van weersberichten in Europa!
• laat station S (UK) ingeprogrammeerd staan: hierop komt regelmatig wél een 'Extended Outlook' binnen met een meerdaagse verwachting en de bewegingen van de grotere hoge- en lage-drukgebieden;
• een 'vertaal-overzicht' van veelgebruikte termen in Frans en Spaans is zeer nuttig. Goede bestudering van de McMillan Reeds levert je altijd wel een Engelstalige uitzending over de marifoon op, maar die zijn minder frequent;
• wij hebben ooit een meteorologie-cursus gedaan - op zich al heel leuk, maar zeker nuttig als je naar (meerdaagse) weerkaarten staat te staren ... het boekje 'Meteorologie voor watersporters' is een uitstekend naslagwerkje.
• Extern consult: we hebben vóór de oversteek van Biskaje in 2002 een second opinion gevraagd bij Meteo Consult. Dat werkte uitstekend: vraag naar de 'Nautische afdeling' en je krijgt een meteoroloog aan de lijn. Die vraagt naar je vertrekpunt, je bestemming, wanneer je weg wilt, welke snelheid je verwacht te maken, wat je persoonlijke 'grenzen' zijn m.b.t. windkracht en zeegang en belt na een half uur terug met zeer gedetailleerde informatie. Kosten 33 Euro.
  Wij zijn op basis van eigen bestudering van weer- en windkaarten en deze 'second opinion' toch vertrokken - hetgeen we op basis van de weersberichten (voorspelling 6-7 BF) níet gedaan zouden hebben. De voorspelling van windrichting, tijdstippen, zeegang e.d. van Meteo Consult in 2002 was vrijwel 'spot-on' en we hadden een fantastische oversteek met 4-6 BF.
  
  Vermoedelijk is de kwaliteit van het advies wel zeer afhankelijk van de dienstdoend meteoroloog: in 2004 vertrokken we eveneens voor een Biskaje-oversteek na telefonisch overleg ... een stormwaarschuwing op de NavTex vanuit UK deed ons omkeren, en in Concarneau hebben we een verschrikkelijke storm uitgezeten (de beruchte juli-storm die ook de pier in Brighton deed instorten).
  
  We hadden 65 knopen wind op de windmeter in de haven. De Meteo-man zag het laag wel, maar 'meer dan 5-6 wordt dat niet'. Oeps ...