Nuttige tools & tips, leuke files, etc.

Op deze pagina heb ik wat tools (meestal Excel-sheets) opgenomen, welke ik regelmatig gebruik tijdens bijv. wedstrijd- of tochtplanning.

Ook heb ik wat "eenmalige" zaken opgenomen: voor mij éénmalig, maar het kan een basis zijn voor jou om te gebruiken.
Heb jij ook handige tools welke je wilt delen, stuur mij die dan toe en dan neem ik ze op in dit overzicht.

TOCHTPLANNER (Excel-sheet: blanco en voorbeeld)

Deze tochtplanner heeft ooit in Zeilen gestaan - ik heb er voor mijzelf een Excel-sheet van gemaakt en gebruik deze nog steeds... het helpt om vooraf na te gaan wat het weerbericht is, wanneer hoog / laag water, welke marifoonkanalen je onderweg nodig kunt hebben, de stroming (mee / tegen) aan te geven, de belangrijkste waypoints etc.
Onderweg kun je logboekgegevens aanvullen als tijd (waypoint), log, wind, zeilvoering en opmerkingen. Ik hanteer de (gebruikte) bladen als aanvulling op het logboek.

Getijdes (HW, LW, verval, 1/12e regel)

Een héél simpel sheetje waarin ik tijden van Hoog en Laag Water opneem, het opgegeven verval - en het spreadsheet rekent uit wat op enig uur de ingeschatte waterhoogte is ....

Je kunt zelf bepalen of je met LLWS, NAP of LAT wilt werken, de 'minimum-diepte' bepaal je nl. éénmalig en deze berekening dus ook ... ik werk meestal met NAP (dichter bij werkelijkheid).

RAK 24 uurs IJsselmeer

Basis voor meer tactische berekeningen - opgenomen zijn de waypoints, de individuele rakken (als resultante van de waypoints, met afstand en koers) en een "polar diagram" gebaseerd op rompsnelheid, windkracht en -richting.
Zo bepaal je welke rakken je het beste kunt varen om de meeste mijlen te maken, gebaseerd op je inschatting t.a.v. windkracht / windrichting en bootsnelheid op aangegeven koers.

Het Polar Diagram voor je eigen schip is eigenlijk een onmisbaar hulpmiddel als je wedstrijden vaart. Deze stel je eenmalig op m.b.v. theoretische rompsnelheid en pas je continu aan op basis van de realiteit van iedere zeiltocht die je maakt: wat doet mijn schip werkelijk met deze wind, op deze koers, met deze zeilvoering?